Đặc điểm của bộ giảm tốc hành tinh

1. Làm nguội bề mặt
Có hai phương pháp tôi bề mặt phổ biến: tôi tần số cao (đối với bánh răng cỡ nhỏ) và tôi ngọn lửa (đối với bánh răng cỡ lớn). Hiệu quả tốt nhất đạt được khi lớp tôi bề mặt bao gồm đáy chân răng. Vật liệu thường dùng để tôi bề mặt là thép có tỷ lệ khối lượng cacbon khoảng 0.35%~0.5% và độ cứng bề mặt răng có thể đạt tới 45~55HRC.
2. Thấm cacbon làm nguội
Bánh răng thấm cacbon và tôi có khả năng chịu tải tương đối tối đa, nhưng phải sử dụng gia công chính xác (mài bánh răng) để loại bỏ biến dạng do xử lý nhiệt và đảm bảo độ chính xác.
Bánh răng tôi thấm cacbon thường được làm bằng thép hợp kim có tỷ lệ khối lượng cacbon trước khi thấm cacbon là {{0}}.2% đến 0,3% và độ cứng bề mặt răng thường nằm trong khoảng 58~62HRC. Nếu dưới 57HRC, độ bền bề mặt răng giảm đáng kể và trên 62HRC, độ giòn tăng lên. Độ cứng của tâm răng thường được khuyến nghị nằm trong khoảng 310~330HBW. Độ cứng của bánh răng thấm cacbon và tôi phải giảm dần từ bề mặt đến lớp sâu, trong khi độ sâu thấm cacbon hiệu quả được chỉ định là độ sâu từ bề mặt đến lớp sâu, độ sâu này phải giảm dần. Độ sâu thấm cacbon hiệu quả được chỉ định là độ sâu từ bề mặt đến độ cứng 52,5HRC.
Hiệu ứng tôi thấm cacbon đối với độ bền mỏi uốn của răng bánh răng không chỉ cải thiện độ cứng của tâm mà còn nằm ở ứng suất nén dư trên bề mặt, có thể làm giảm ứng suất trong vùng ứng suất kéo lớn nhất của răng bánh răng. Do đó, khi mài răng, không thể mài phần gốc của răng, nên sử dụng dao phay răng có lượng mài dự trữ.
3. Thấm nitơ
Việc sử dụng thấm nitơ có thể đảm bảo răng bánh răng đạt được độ cứng bề mặt răng cao và khả năng chống mài mòn trong điều kiện biến dạng tối thiểu. Sau khi xử lý nhiệt, không cần gia công chính xác cuối cùng nữa, giúp cải thiện khả năng chịu lực. Điều này có ý nghĩa đặc biệt đối với các bánh răng bên trong không dễ mài.
4. Độ cứng kết hợp của bánh răng ăn khớp
Khi cả bánh răng lớn và bánh răng nhỏ đều có bề mặt răng mềm, độ cứng bề mặt răng của bánh răng nhỏ phải cao hơn độ cứng của bánh răng lớn. Khi cả hai bánh xe đều có bề mặt răng cứng và độ cứng cao, độ cứng của cả hai bánh xe được coi là như nhau.
Việc lựa chọn vật liệu tốt cho bộ giảm tốc hành tinh sẽ có lợi cho việc cải thiện khả năng chịu tải và tuổi thọ của chúng.